Ομαλός εκκινητής σειράς RDJR6 – Κατάλληλος για κινητήρα 5,5~320Kw

Ο μαλακός εκκινητής είναι μια συσκευή ελέγχου κινητήρα που ενσωματώνει μαλακή εκκίνηση, μαλακή διακοπή, εξοικονόμηση ενέργειας με ελαφρύ φορτίο και πολλαπλές λειτουργίες προστασίας. Μπορεί όχι μόνο να πραγματοποιήσει την ομαλή εκκίνηση του κινητήρα χωρίς επιπτώσεις σε ολόκληρη τη διαδικασία εκκίνησης, αλλά και να προσαρμόσει τις παραμέτρους στη διαδικασία εκκίνησης σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του φορτίου του κινητήρα, όπως η τιμή ορίου ρεύματος, ο χρόνος εκκίνησης κ.λπ.

Στείλτε μας email Λήψη ως PDF

Λεπτομέρειες προϊόντος

Εφαρμογή

Παράμετροι

Δείγματα & Δομές

Διαστάσεις

Εισαγωγή προϊόντος

Ο μαλακός εκκινητής είναι μια συσκευή ελέγχου κινητήρα που ενσωματώνει μαλακή εκκίνηση, μαλακή διακοπή, εξοικονόμηση ενέργειας υπό ελαφρύ φορτίο και πολλαπλές λειτουργίες προστασίας. Αποτελείται κυρίως από τριφασικούς αντιπαράλληλους θυρίστορ συνδεδεμένους σε σειρά μεταξύ της τροφοδοσίας και του ελεγχόμενου κινητήρα και του ηλεκτρονικού κυκλώματος ελέγχου του. Χρησιμοποιούνται διαφορετικές μέθοδοι για τον έλεγχο της γωνίας αγωγιμότητας των τριφασικών αντιπαράλληλων θυρίστορ, έτσι ώστε η τάση εισόδου του ελεγχόμενου κινητήρα να αλλάζει ανάλογα με τις διαφορετικές απαιτήσεις.

Χαρακτηριστικά

1. Υιοθετεί τον ψηφιακό αυτόματο έλεγχο μικροεπεξεργαστή, έχει εξαιρετική ηλεκτρομαγνητική απόδοση. Ομαλή εκκίνηση, απαλό σταμάτημα ή ελεύθερο σταμάτημα.

2. Η τάση εκκίνησης, το ρεύμα, ο χρόνος ομαλής εκκίνησης και ο χρόνος ομαλής διακοπής μπορούν να υιοθετηθούν ανάλογα με τα διαφορετικά φορτία για τη μείωση του κραδασμού του ρεύματος εκκίνησης. Σταθερή απόδοση, εύκολη λειτουργία, άμεση οθόνη, μικρός όγκος, ψηφιακή ρύθμιση, τηλεχειριστήριο και λειτουργίες εξωτερικού ελέγχου.

3. Να διαθέτει προστασία από απώλεια φάσης, υπέρταση, υπερφόρτωση, υπερένταση, υπερθέρμανση.

4. Διαθέτει λειτουργίες ένδειξης τάσης εισόδου, ένδειξης ρεύματος λειτουργίας, αυτοεπιθεώρησης βλάβης, μνήμης σφαλμάτων. Διαθέτει έξοδο τιμής προσομοίωσης 0-20mA, μπορεί να πραγματοποιήσει παρακολούθηση ρεύματος κινητήρα.

Ο επαγωγικός κινητήρας AC έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους, της υψηλής αξιοπιστίας και της σπάνιας συντήρησης.

Μειονεκτήματα:

1. το ρεύμα εκκίνησης είναι 5-7 φορές υψηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα. Και απαιτεί η τροφοδοσία ρεύματος να έχει μεγάλο περιθώριο και επίσης θα μείωνε τη διάρκεια ζωής της ηλεκτρικής συσκευής ελέγχου, βελτιώνοντας το κόστος συντήρησης.

2. Η ροπή εκκίνησης είναι διπλάσια από την κανονική ροπή εκκίνησης, προκαλώντας κραδασμούς φορτίου και ζημιά στα εξαρτήματα κίνησης. Ο ομαλός εκκινητής RDJR6 υιοθετεί την ελεγχόμενη μονάδα θυίστορα και την τεχνολογία μετατόπισης φάσης για να βελτιώνει τακτικά την τάση του κινητήρα. Και μπορεί να ικανοποιήσει την απαίτηση ροπής, ρεύματος και φορτίου του κινητήρα μέσω παραμέτρων ελέγχου. Ο ομαλός εκκινητής σειράς RDJR6 υιοθετεί μικροεπεξεργαστή για τον έλεγχο και την υλοποίηση λειτουργιών ομαλής εκκίνησης και ομαλής διακοπής ασύγχρονου κινητήρα AC, έχει πλήρη λειτουργία προστασίας και χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό κίνησης κινητήρα στους τομείς της μεταλλουργίας, του πετρελαίου, των ορυχείων και της χημικής βιομηχανίας.

Προδιαγραφές παραγωγής

Αριθμός μοντέλου	Ονομαστική ισχύς (kW)	Ονομαστικό ρεύμα (A)	Ισχύς κινητήρα εφαρμογής (kW)	Μέγεθος σχήματος (mm)						Βάρος (kg)	Σημείωμα
Αριθμός μοντέλου	Ονομαστική ισχύς (kW)	Ονομαστικό ρεύμα (A)	Ισχύς κινητήρα εφαρμογής (kW)	A	B	C	D	E	d	Βάρος (kg)	Σημείωμα
RDJR6-5.5	5.5	11	5.5	145	278	165	132	250	M6	3.7	Σχήμα 2.1
RDJR6-7.5	7.5	15	7.5
RDJR6-11	11	22	11
RDJR6-15	15	30	15
RDJR6-18.5	18,5	37	18,5
RDJR6-22	22	44	22
RDJR6-30	30	60	30
RDJR6-37	37	74	37
RDJR6-45	45	90	45
RDJR6-55	55	110	55
RDJR6-75	75	150	75	260	530	205	196	380	M8	18	Σχήμα 2.2
RDJR6-90	90	180	90
RDJR6-115	115	230	115
RDJR6-132	132	264	132
RDJR6-160	160	320	160
RDJR6-185	185	370	185
RDJR6-200	200	400	200
RDJR6-250	250	500	250	290	570	260	260	470	M8	25	Σχήμα 2.3
RDJR6-280	280	560	280
RDJR6-320	320	640	320

Διάγραμμα

Λειτουργική παράμετρος

Κώδικας	Όνομα συνάρτησης	Ρύθμιση εύρους	Αθέτηση	Εντολή
P0	αρχική τάση	(30-70)	30	PB1=1, το μοντέλο κλίσης τάσης είναι αποτελεσματικό. όταν η ρύθμιση PB είναι σε λειτουργία ρεύματος, η αρχική προεπιλεγμένη τιμή τάσης είναι 40%.
P1	χρόνος ομαλής εκκίνησης	(2-60) δευτ.	16 δευτερόλεπτα	PB1=1, Το μοντέλο κλίσης τάσης είναι αποτελεσματικό
P2	χρόνος ομαλής διακοπής	(0-60) δευτ.	0s	Ρύθμιση=0, για ελεύθερη διακοπή.
P3	ώρα προγράμματος	(0-999) δευτ.	0s	Μετά τη λήψη εντολών, χρησιμοποιήστε τον τύπο αντίστροφης μέτρησης για να καθυστερήσετε την έναρξη μετά τη ρύθμιση της τιμής P3.
P4	καθυστέρηση έναρξης	(0-999) δευτ.	0s	Προγραμματιζόμενη καθυστέρηση δράσης ρελέ
P5	καθυστέρηση προγράμματος	(0-999) δευτ.	0s	Μετά την αφαίρεση της υπερθέρμανσης και την καθυστέρηση ρύθμισης P5, ήταν σε κατάσταση ετοιμότητας.
P6	καθυστέρηση διαστήματος	(50-500)%	400%	Σχετίζεται με τη ρύθμιση PB. Όταν η ρύθμιση PB είναι 0, η προεπιλεγμένη τιμή είναι 280% και η τροποποίηση είναι έγκυρη. Όταν η ρύθμιση PB είναι 1, η οριακή τιμή είναι 400%.
P7	περιορισμένο ρεύμα εκκίνησης	(50-200)%	100%	Χρησιμοποιήστε το για να ρυθμίσετε την τιμή προστασίας υπερφόρτωσης του κινητήρα. Ο τύπος εισόδου P6, P7 εξαρτάται από το P8.
P8	Μέγιστο λειτουργικό ρεύμα	0-3	1	Χρησιμοποιήστε το για να ορίσετε την τρέχουσα τιμή ή τα ποσοστά
P9	τρέχουσα λειτουργία εμφάνισης	(40-90)%	80%	Χαμηλότερη από την τιμή ρύθμισης, η ένδειξη σφάλματος είναι «Err09»
PA	προστασία από υποτάση	(100-140)%	120%	Υψηλότερη από την τιμή ρύθμισης, η ένδειξη σφάλματος είναι «Err10»
PB	μέθοδος εκκίνησης	0-5	1	0 περιορισμένο ρεύμα, 1 τάση, 2 λάκτισμα+περιορισμένο ρεύμα, 3 λάκτισμα+όριο ρεύματος, 4 κλίση ρεύματος, 5 τύπος διπλού βρόχου
PC	προστασία εξόδου επιτρέπει	0-4	4	0 κύριο, 1 λεπτό φορτίο, 2 τυπικό, 3 βαρύ φορτίο, 4 ανώτερο
PD	λειτουργία ελέγχου λειτουργίας	0-7	1	Χρησιμοποιήστε το για να επιλέξετε τις ρυθμίσεις του πίνακα και του εξωτερικού τερματικού ελέγχου. 0, μόνο για λειτουργία πίνακα, 1 για λειτουργία τόσο του πίνακα όσο και του εξωτερικού τερματικού ελέγχου.
PE	επιλογή αυτόματης επανεκκίνησης	0-13	0	0: αναστολή, 1-9 για χρόνους αυτόματης επαναφοράς
PF	παράμετρος τροποποίηση επιτρέπει	0-2	1	0: fohibid, 1 για επιτρεπόμενα εν μέρει τροποποιημένα δεδομένα, 2 για επιτρεπόμενα όλα τα τροποποιημένα δεδομένα
PH	διεύθυνση επικοινωνίας	0-63	0	Χρήση για την επικοινωνία πολλαπλού ομαλού εκκινητή και άνω συσκευής
PJ	έξοδος προγράμματος	0-19	7	Χρησιμοποιήστε το για να ρυθμίσετε την προγραμματιζόμενη έξοδο ρελέ (3-4).
PL	περιορισμένο ρεύμα ομαλής διακοπής	(20-100)%	80%	Χρησιμοποιήστε για ρύθμιση περιορισμού ρεύματος P2 με ομαλή διακοπή
PP	ονομαστικό ρεύμα κινητήρα	(11-1200)Α	ονομαστική τιμή	Χρησιμοποιήστε το για την εισαγωγή του ονομαστικού ρεύματος του κινητήρα
PU	προστασία από υποτάση κινητήρα	(10-90)%	απαγορεύω	Χρησιμοποιήστε το για να ρυθμίσετε τις λειτουργίες προστασίας από υποτάση κινητήρα.

Εντολή αποτυχίας

Κώδικας	Εντολή	Πρόβλημα και λύση
Σφάλμα00	καμία αποτυχία	Η βλάβη λόγω υποτάσης, υπέρτασης, υπερθέρμανσης ή παροδικού ανοιχτού ακροδέκτη διακοπής είχε διορθωθεί. Και η ένδειξη του πίνακα ανάβει, πατήστε το κουμπί "stop" για επαναφορά και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τον κινητήρα.
Σφάλμα01	ο εξωτερικός ακροδέκτης διακοπής παροδικής λειτουργίας είναι ανοιχτός	Ελέγξτε εάν ο εξωτερικός μεταβατικός ακροδέκτης 7 και ο κοινός ακροδέκτης 10 βραχυκυκλώνονται ή εάν η επαφή NC άλλων συσκευών προστασίας είναι φυσιολογική.
Σφάλμα02	υπερθέρμανση ομαλού εκκινητή	Η θερμοκρασία του ψυγείου υπερβαίνει τους 85°C, προστασία από υπερθέρμανση, ο ομαλός εκκινητής εκκινεί τον κινητήρα πολύ συχνά ή η ισχύς του κινητήρα δεν ισχύει για τον ομαλό εκκινητή.
Σφάλμα03	έναρξη παράτασης	Τα δεδομένα αρχικής ρύθμισης δεν είναι εφαρμόσιμα ή το φορτίο είναι πολύ βαρύ, η ισχύς είναι πολύ μικρή
Σφάλμα04	απώλεια φάσης εισόδου	Ελέγξτε εάν η είσοδος ή ο κύριος βρόχος έχει σφάλμα ή εάν ο διακόπτης παράκαμψης μπορεί να σπάσει και να δημιουργήσει κύκλωμα κανονικά ή εάν ο έλεγχος πυριτίου είναι ανοιχτός.
Σφάλμα05	απώλεια φάσης εξόδου	Ελέγξτε εάν η είσοδος ή ο κύριος βρόχος έχει σφάλμα ή εάν ο διακόπτης παράκαμψης μπορεί να διακοπεί και να δημιουργήσει κύκλωμα κανονικά ή εάν ο έλεγχος πυριτίου είναι ανοιχτός ή εάν η σύνδεση του κινητήρα έχει κάποια σφάλματα.
Σφάλμα06	ασύμμετρη τριφασική	Ελέγξτε εάν η τριφασική τροφοδοσία εισόδου και ο κινητήρας έχουν κάποια σφάλματα ή εάν ο μετασχηματιστής ρεύματος δίνει σήματα.
Σφάλμα07	εκκίνηση υπερέντασης	Εάν το φορτίο είναι πολύ βαρύ ή η ισχύς του κινητήρα μπορεί να εφαρμοστεί με ομαλό εκκινητή ή ρύθμιση τιμής PC (επιτρέπεται η προστασία εξόδου) σφάλμα ρύθμισης.
Σφάλμα08	λειτουργική προστασία υπερφόρτωσης	Εάν το φορτίο είναι πολύ βαρύ ή P7, η ρύθμιση PP είναι σφάλμα.
Σφάλμα09	υποτάση	Ελέγξτε εάν η τάση εισόδου ή η ημερομηνία ρύθμισης του P9 είναι σφάλμα
Err10	υπέρταση	Ελέγξτε εάν η τάση εισόδου ή η ημερομηνία ρύθμισης του PA είναι σφάλμα
Err11	σφάλμα ρύθμισης δεδομένων	Τροποποιήστε τη ρύθμιση ή πατήστε το κουμπί «enter» για να ξεκινήσει η επαναφορά
Err12	βραχυκύκλωμα φόρτωσης	Ελέγξτε αν το πυρίτιο βραχυκυκλώνει, αν το φορτίο είναι πολύ βαρύ ή αν το πηνίο του κινητήρα βραχυκυκλώνει.
Err13	σφάλμα επανεκκίνησης σύνδεσης	Ελέγξτε εάν ο εξωτερικός ακροδέκτης εκκίνησης 9 και ο ακροδέκτης διακοπής 8 συνδέονται σύμφωνα με τον τύπο δύο γραμμών.
Err14	σφάλμα σύνδεσης εξωτερικού τερματικού διακοπής	Όταν η ρύθμιση PD είναι 1, 2, 3, 4 (επιτρέπεται η σύνδεση εξωτερικού ελέγχου), ο εξωτερικός ακροδέκτης διακοπής 8 και ο κοινός ακροδέκτης 10 δεν βραχυκυκλώνονται. Μόνο αν βραχυκυκλωθούν, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει.
Err15	υποφόρτωση κινητήρα	Ελέγξτε τον κινητήρα και το σφάλμα φορτίου.

Αριθμός μοντέλου

Εξωτερικό τερματικό ελέγχου

Ορισμός εξωτερικού τερματικού ελέγχου

Τιμή εναλλαγής	Κωδικός τερματικού	Λειτουργία τερματικού		Εντολή
Έξοδος ρελέ	1	Έξοδος παράκαμψης	Επαφέας παράκαμψης ελέγχου, όταν ο μαλακός εκκινητής ξεκινήσει με επιτυχία, δεν υπάρχει επαφή χωρίς τροφοδοσία ρεύματος, χωρητικότητα: AC250V/5A
	2
	3	Προγραμματιζόμενη έξοδος ρελέ	Ο τύπος και οι λειτουργίες εξόδου ρυθμίζονται από τα P4 και PJ, δεν υπάρχει επαφή χωρίς τροφοδοσία ρεύματος, χωρητικότητα: AC250V/5A
	4
	5	Έξοδος ρελέ βλάβης	Όταν ομαλός εκκινητής παρουσιάζει βλάβες, αυτό το ρελέ είναι κλειστό, δεν υπάρχει επαφή χωρίς τροφοδοσία ρεύματος, χωρητικότητα: AC250V/5A
	6
Εισαγωγή	7	Προσωρινή στάση	Κατά την κανονική εκκίνηση του ομαλού εκκινητή, αυτός ο ακροδέκτης πρέπει να μειωθεί με τον ακροδέκτη 10.
	8	Διακοπή/επαναφορά	συνδέεται με τον ακροδέκτη 10 για τον έλεγχο 2 γραμμών, 3 γραμμών, ανάλογα με τη μέθοδο σύνδεσης.
	9	Αρχή
	10	Κοινό τερματικό
Αναλογική έξοδος	11	κοινό σημείο προσομοίωσης (-)	Το ρεύμα εξόδου 4 φορές το ονομαστικό ρεύμα είναι 20mA, μπορεί επίσης να ανιχνευθεί από εξωτερικό μετρητή DC. Μπορεί να έχει μέγιστη αντίσταση φορτίου εξόδου 300.
	12	έξοδος ρεύματος προσομοίωσης (+)

Πίνακας οθόνης

Δείκτης		Εντολή
ΕΤΟΙΜΟΣ		Όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη και σε κατάσταση ετοιμότητας, αυτή η ένδειξη ανάβει
ΠΕΡΑΣΜΑ		Όταν λειτουργεί η παράκαμψη, αυτή η ένδειξη ανάβει
ΣΦΑΛΜΑ		όταν συμβαίνει βλάβη, αυτή η ένδειξη είναι αναμμένη
A		τα δεδομένα ρύθμισης είναι η τρέχουσα τιμή, αυτή η ένδειξη είναι αναμμένη
%		τα δεδομένα ρύθμισης είναι το τρέχον ποσοστό, αυτή η ένδειξη είναι αναμμένη
s		η ρύθμιση των δεδομένων είναι η ώρα, αυτή η ένδειξη είναι αναμμένη

εντολή δείκτη κατάστασης
Οδηγίες για το κουμπί
Ο ομαλός εκκινητής σειράς RDJR6 έχει 5 είδη λειτουργικής κατάστασης: έτοιμος, λειτουργία, βλάβη, έναρξη και διακοπή, έτοιμος, λειτουργία, βλάβη
έχει σχετικό σήμα ένδειξης. Οδηγίες βλέπε παραπάνω Πίνακα.

Στην επεξεργασία ομαλής εκκίνησης και ομαλής διακοπής, δεν μπορεί να ορίσει δεδομένα, μόνο εάν βρίσκεται σε διαφορετική κατάσταση.
Στην κατάσταση ρύθμισης, η κατάσταση ρύθμισης θα τερματιστεί χωρίς καμία λειτουργία μετά από 2 λεπτά.
Πρώτα πατήστε το κουμπί "enter", στη συνέχεια φορτίστε και ξεκινήστε τη μίζα. Αφού ακούσετε τον ήχο ειδοποίησης, μπορείτε να επαναφέρετε τις
εργοστασιακή αξία επιστροφής δεδομένων.

Εμφάνιση και διαστάσεις τοποθέτησης

Διάγραμμα εφαρμογής

Κανονικό διάγραμμα ελέγχου

Εντολή:
1. Το εξωτερικό τερματικό υιοθετεί δύο γραμμές ελέγχου τύπου t.when KA1 κλειστό για εκκίνηση, ανοιχτό για διακοπή.
2. ομαλός εκκινητής που πάνω από 75kW χρειάζεται να ελέγχει το πηνίο επαφέα παράκαμψης μέσω του μεσαίου ρελέ, λόγω της περιορισμένης ικανότητας κίνησης της εσωτερικής επαφής ρελέ μαλακού εκκινητή.

12.2 ένα κοινό και ένα διάγραμμα ελέγχου αναμονής

12.3 ένα κοινό και ένα διάγραμμα ελέγχου αναμονής

Εντολή:
1. Στο διάγραμμα, το εξωτερικό τερματικό υιοθετεί τον τύπο δύο γραμμών
(όταν το 1KA1 ή το 2KA1 είναι κλειστό, ξεκινά. όταν χαλάσουν, σταματάει.)
2. Ο ομαλός εκκινητής άνω των 75kW πρέπει να ελέγχει το πηνίο του επαφέα παράκαμψης μέσω του μεσαίου ρελέ λόγω της περιορισμένης χωρητικότητας οδήγησης της εσωτερικής μεσαίας επαφής ρελέ του ομαλού εκκινητή.